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倫敦地鐵升級引領(lǐng)房產(chǎn)增值,蒙特安維維德苑成投資瑰寶
http://www.ru-community.com房訊網(wǎng)2024/6/20 8:58:15
[提要]作為全世界最古老的地鐵系統,倫敦地鐵的歷史可以追溯到19世紀初。當時(shí),倫敦人口激增,城市交通問(wèn)題成為制約城市發(fā)展的棘手難題,倫敦地鐵便在這樣的背景下應運而生,成為一項關(guān)鍵的城市基礎設施工程。

  作為全世界最古老的地鐵系統,倫敦地鐵的歷史可以追溯到19世紀初。當時(shí),倫敦人口激增,城市交通問(wèn)題成為制約城市發(fā)展的棘手難題,倫敦地鐵便在這樣的背景下應運而生,成為一項關(guān)鍵的城市基礎設施工程。

  地鐵不僅構成了倫敦交通的骨架,更是城市發(fā)展的催化劑,推動(dòng)了城市空間結構向“多中心”模式的演變。倫敦地鐵的發(fā)展史,是一部與城市發(fā)展緊密相連的歷史。

  到了今天,倫敦已經(jīng)建成總長(cháng)402公里的地鐵網(wǎng),其中160公里在地底,共有11條線(xiàn)路、272個(gè)運作中的車(chē)站,每日載客量平均高達304萬(wàn)人。 160年來(lái),它見(jiàn)證了倫敦從一個(gè)工業(yè)城市向現代大都市的轉變,也將繼續在未來(lái)的城市發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。

  

©️ SHUTTERSTOCK

 

 ©️ Matt Buck

  地鐵舊車(chē)廂換新,加速倫敦交通升級

  隨著(zhù)城市的不斷擴大,倫敦開(kāi)始了多個(gè)地鐵改造升級計劃,倫敦市長(cháng)薩迪克·汗(Sadiq Khan)曾明確表示:將對地鐵網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行重大投資,包括對環(huán)線(xiàn)(Circle)、區域線(xiàn)(District)、 大都會(huì )線(xiàn)(Metropolitan)等線(xiàn)路進(jìn)行現代化改造,翻新中央線(xiàn)(Center)列車(chē),以及升級皮卡迪利線(xiàn)(Piccadilly)列車(chē)等等。

  這些改造升級將引領(lǐng)一系列變化。以每年約有2 億人次出行,擁有 53 個(gè)車(chē)站,全長(cháng) 46 英里,長(cháng)度僅次于中央線(xiàn)的皮卡迪利線(xiàn)為例。從 2025 年起,倫敦交通局開(kāi)發(fā)的一批先進(jìn)列車(chē)將取代1975 年以來(lái)服務(wù)倫敦至今的列車(chē),新列車(chē)為乘客配備了空調,車(chē)廂門(mén)設計得更寬更大,增加了數字顯示屏,改進(jìn)了進(jìn)出平臺的無(wú)臺階通道,并在列車(chē)上安裝閉路,以確保乘客安全。換上新車(chē)廂后,最繁忙時(shí)候通過(guò)倫敦市中心的列車(chē)數量將從每小時(shí) 24 列增加到 27 列,平均每 135 秒一班,在高峰時(shí)段,整個(gè)皮卡迪利線(xiàn)的乘客數量將增加23%。

  

©️ TFL

  

©️ TFL

  倫敦地鐵上有超過(guò)10%的旅程是在皮卡迪利線(xiàn)上進(jìn)行的,線(xiàn)路從北部的Cockfosters、West End、Hammersmith和阿克頓(Acton town),并分支到希思羅機場(chǎng)(Heathrow Airport)和Uxbridg/Rayners Lane,皮卡迪利線(xiàn)車(chē)廂的換新,將大大增強這條倫敦交通動(dòng)脈的活力。

  

©️ TFL

  

©️ SIEMENS

  阿克頓四通八達,區域未來(lái)發(fā)展蓬勃

  位于皮卡迪利線(xiàn)北部的阿克頓地處西倫敦,中央線(xiàn)、伊麗莎白線(xiàn)(Crossrail)、皮卡迪利線(xiàn)、區域線(xiàn)和倫敦地上鐵(overground)都在此交錯縱橫。除了是地鐵網(wǎng)絡(luò )樞紐之外,阿克頓還緊鄰倫敦的兩大交通樞紐,帕丁頓火車(chē)站和希思羅機場(chǎng),是連接倫敦市中心和國際目的地的重要門(mén)戶(hù)。

  高密度的交通為區域發(fā)展打下堅實(shí)基礎的同時(shí),倫敦最大的改造計劃也坐落于此。2015年,倫敦市長(cháng)批準了Old Oak and Park Royal地區的規劃戰略。鑒于規劃的規模宏大,同年成立了專(zhuān)門(mén)的Old Oak and Park Royal Development Corporation(OPDC)來(lái)負責該地區的重建工作。2022年的OPDC《Local Plan》確立了從2018年到2038年的20年深度地區改造規劃。

  

©️ OPDC

  該計劃預計投入約260億英鎊(約合2182億人民幣),占地650公頃(約9750畝)的Old Oak and Park Royal重建區,將分12個(gè)片區進(jìn)行開(kāi)發(fā),旨在實(shí)現三大目標:打造世界級交通樞紐Old Oak Common;提供可持續繁榮的社區和舒適有價(jià)值的空間;保護和改善Wormwood Scrubs和皇家公園(Park Royal)。未來(lái),這一區域有望成為能與金絲雀碼頭(Canary Wharf)相媲美的倫敦“下一個(gè)中心”,展現出無(wú)限的發(fā)展潛力。

 

 ©️ Wilkinson Eyre

 

 ©️ Wilkinson Eyre

  改造計劃還將對皇家公園進(jìn)行擴建與提升,將為這片綠意盎然的休閑天堂帶來(lái)全新活力,休閑區域的規模將得到顯著(zhù)擴大,并引入一系列國際知名大牌零售店,共同構筑一個(gè)繁華的購物商圈。不久的將來(lái),這里將成為時(shí)尚生活的新地標。

  坐享交通紅利,維德苑投資潛力強勁

  扎根倫敦房地產(chǎn)30余年的老牌房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商蒙特安維(Mount Anvil)憑借獨有的優(yōu)質(zhì)土地資源、敏銳的選地眼光、有目共睹的開(kāi)發(fā)實(shí)力,發(fā)揮“三位一體”的優(yōu)勢,在阿克頓地區布局維德苑(The Verdean)項目,坐享區域交通紅利。

  

©️ Mount Anvil

  

©️ Mount Anvil

  從維德苑啟程,僅需步行約2.2 公里,即可抵達皮卡迪利線(xiàn)與區域線(xiàn)交匯的Acton Town站,這里可以輕松抵達南肯辛頓(South Kensington)、騎士橋(Knightsbridge)、威斯敏斯特(Westminster)和萊斯特廣場(chǎng)(Leicester Square)等多個(gè)倫敦標志性地點(diǎn);中央線(xiàn)與維德苑的聯(lián)系更加緊密,有3個(gè)站點(diǎn)緊靠維德苑,其中North Acton站只需步行1公里即可抵達;距離最近的伊麗莎白線(xiàn)更是讓倫敦市中心和國際門(mén)戶(hù)都變得觸手可及,從維德苑出發(fā)只需步行不到1分鐘,便可以踏上的伊麗莎白線(xiàn),6分鐘即可去到帕丁頓(Paddington),18分鐘可抵達希思羅機場(chǎng)。

 

 ©️ Mount Anvil

  便捷的交通區位也讓維德苑成為阿克頓地區潛力無(wú)限的投資瑰寶。隨著(zhù)Old Oak and Park Royal地區的規劃戰略的逐步完成,維德苑所在區域將迎來(lái)翻天覆地的變化,區域將新增55,000個(gè)就業(yè)崗位,為經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。該區域將聚焦高精尖產(chǎn)業(yè),致力于成為物流、工業(yè)、媒體和綠色產(chǎn)業(yè)的核心潛力地區,為有志之士提供廣闊的職業(yè)發(fā)展平臺。

  

©️ My LDN

  

©️ Built Environment Networking

  大倫敦政府GLA的官方人口增長(cháng)預測顯示,阿克頓區域的人口在未來(lái)十年將增長(cháng)25.3%,這一增長(cháng)率遠遠超過(guò)伊靈區9.1%的預期增幅。大量人口和工作機會(huì )的涌入將讓周邊商住用地成為需求熱點(diǎn),更多人在這片區域的安家落戶(hù)也會(huì )不斷推進(jìn)區域房?jì)r(jià)水漲船高。

  全球知名的房地產(chǎn)機構萊坊在其《Focus on Acton》報告中也指出,自2008年伊麗莎白線(xiàn)獲得皇家批準以來(lái),阿克頓站點(diǎn)周邊的房產(chǎn)價(jià)格已實(shí)現約75%的增長(cháng)。緊鄰伊麗莎白線(xiàn)的維德苑,無(wú)疑將成為投資者眼中的璀璨明星。

  

©️ Mount Anvil

  

©️ Mount Anvil

  位于目之所及皆綠意的西倫敦,坐擁交通核心區位,維德苑不僅是居住的理想之地,更是擁有無(wú)限潛力的投資瑰寶,未來(lái)將盡享區域發(fā)展紅利,與阿克頓齊騰飛、共繁華。

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